Украина проигрывает трубную войну

Российские трубные компании с помощью лоббирования своих интересов и масштабных инвестиций в развитие производства к 2008 году практически вытеснили украинских конкурентов со своего рынка. Крупнейший на Украине Харцызский трубный завод был вынужден в январе—феврале сократить выпуск труб почти в пять раз. Надежды на восстановление производства в прежних объемах завод связывает не с российским рынком, а с заказами в Средней Азии. Принадлежащий группе «Мет­инвест» Харцызский трубный завод (ХТЗ), бывший еще три года назад монополистом на российском рынке труб большого диаметра (ТБД), сейчас переживает не лучшие времена. За три зимних месяца компания произвела всего 40 тыс. т основной продукции — ТБД, тогда как производственные мощности позволяют производить ХТЗ порядка 60 тыс. т продукции в месяц. В январе завод отгрузил потребителям всего 4,5 тыс. труб. В феврале ХТЗ произвел всего 18,5 тыс. т продукции. Столь удручающие показатели на ХТЗ объясняют плохой конъ­юнктурой рынка. По признанию руководства предприятия, снижение производства вызвано завершением крупных проектов в России и других странах СНГ, поэтому сейчас завод работает на спотовом рынке, отгружая трубы в США, Иран и страны Средней Азии. Впрочем, ХТЗ надеется принять участие в новых проектах и восстановить былые позиции уже осенью. «В 2008 году предполагается начало реализации крупных проектов как в РФ, так и в странах Средней Азии, и потребление ТБД в регионе, судя по заявленным проектам, должно увеличиться уже во второй половине 2008 года», — сообщается в материалах компании. Значительные планы предприятие возлагает на строительство газопровода из Средней Азии в Китай. Общий объем труб, необходимых для этого проекта, оценивается более чем в 1 млн т. Доля участия в проекте продукции ХТЗ будет определена в ближайшее время. Впрочем, и здесь ХТЗ могут потеснить россияне. Так, Выксунский метзавод (входит в Объединенную металлургическую компанию) рассчитывает поставить тому же заказчику порядка 300 тыс. т. При этом эксперты сомневаются, что украинская компания сможет вернуть свои позиции на российском рынке. В частности, глава Фонда развития трубной промышленности (ФРТП) Александр Дейнеко подчеркнул в разговоре с РБК daily, что в России времена украинских двухшовных труб (большая часть продукции в номенклатуре ХТЗ) заканчиваются. Это стало возможным после того, как Выксунский метзавод, Ижорский трубный завод (входит в «Северсталь»), Волжский трубный завод (Трубная металлургическая компания) запустили линии по производству более современной продукции. «Украинцы не вкладывали инвестиции в развитие и отстали по технологии и качеству», — резюмирует Александр Дейнеко. Сделало свое дело и квотирование поставок украинских труб на российский рынок. Правда, сетуют в ФРТП, такой крупный производитель, как «Интерпайп», нарушает свои обязательства по ограничению экспорта своих труб в Россию, принятые еще в 2004 году. По словам г-на Дейнеко, «Интерпайп» выдерживает количественные квоты, но не соблюдает условия соглашения по номенклатуре поставляемых труб. Согласно договоренностям с 2004 по 2008 год рост экспорта украинских труб в сегментах сварных труб общего назначения, ТБД и профильных труб должен был составить 44%, а на деле составил 292, 1705, 187% соответственно. Из-за этих действий российские компании недополучили порядка 127 млн долл., подсчитали в ФРТП. «Мы считаем, что есть основания к тому, чтобы разорвать это соглашение», — говорит Александр Дейнеко. (По материалам: rbcdaily.ru) .

Поломались, И хватит

Процесс…
Кампания по перелицензированию ломозаготовительных компаний, как, собственно, и предполагалось, спровоцировала переформатирование и укрупнение рынка. Основанием для пересмотра разрешений на сбор старых железяк стали последние изменения в Закон "О металлоломе" (от 24.03.07 г.). В частности, они предусматривают ужесточение лицензионных условий: для выдачи новой или переоформления старой лицензии (выдает Министерство промышленной политики сроком на пять лет) операторам необходимо владеть целым арсеналом оборудования (ломоперерабатывающим, весовым, грузоподъемным), а также обеспечивать пожарную, взрывную и радиационную безопасность на собственном (или арендованном) специально оборудованном участке. По мнению экспертов, общие затраты на закупку полного комплекта оборудования достигают $500 тыс. По сути, для большинства мелких и многих средних операторов это неподъемная сумма, тогда как игрокам крупным, приобретшим в свое время еще советские площадки для переработки лома ("вторметы"), часто нет надобности раскошеливаться на новое оборудование, поскольку многие эти "вторметы" оснащены "лицензионной" техникой.
Таким образом, процесс перелицензирования превратился в селекционный отбор, результаты которого весьма показательны. "Еще в начале 2008 г. на рынке было зарегистрировано около 1600 ломозаготовителей, сейчас их количество сократилось примерно до 1000. Думаю, что за три года участников станет меньше еще на 30-35%", — говорит Владимир Бублей, гендиректор ЗАО "Керамет" (г.Донецк; входит в структуру корпорации "ИСД"; заготовка лома; с 1990 г.; чистая прибыль за 2007 г. — 4,384 млн грн.).
При этом отбор происходит слишком однобоко. Вполне логично в период концентрации рынка было бы ожидать массовых поглощений мелких ломовиков крупными, слияний мелких и средних фирм в относительно крупные объединения (в складчину и оборудование купить легче). Тем не менее ничего подобного почти нигде не происходит. Крупные компании ожидают, что "мелочь" и так отсеется и "вымрет", а середняки и кое-кто из амбициозной "мелочи" проходят перелицензирование традиционным путем: подделывают документы, подтверждающие наличие необходимого оборудования, приобщая к этим липовым бумажкам портреты заокеанских вождей.

Доходит даже до того, что десятки компаний просто копируют документы на одну и ту же технику, а местные власти, занимающиеся перевыдачей разрешений, просто подмахивают подписи всем соискателям. А специалистов, разбирающихся и в оборудовании, и в самом металлоломном бизнесе, часто к заседаниям региональных лицензионных комиссий не допускают. "Анализ лицензионной комиссии при Минпромполитики показал, что ответственно работа ведется в Донецкой, Одесской, Полтавской, Запорожской областях, формально подошли к этому делу в Винницкой, Харьковской, Житомирской областях, что вносит неопределенность в деятельность субъектов предпринимательства", — констатирует Николай Тарапуров, генеральный директор Ассоциации вторичных металлов ("УАВтормет"; г.Киев; с 1999 г.; объединяет 125 компаний), в ходе первой международной конференции "Украинский рынок металлолома — 2008", проходившей 26-27 июня в г.Одессе (организаторы: ГИАЦ "Держзовнішінформ", компания "Универсал Сервис Украина", "УАВтормет" и ДП "Вторметсплав").

Сами же крупные игроки лже-лицензиатов пока не отслеживают, но обещают, что, как только завершится процесс переоформления разрешений, они своими силами будут вычислять "нарушителей". И когда на рынке останутся в основном технически оснащенные ломкомпании, процесс концентрации вступит в завершающую стадию: крупные компании начнут поглощение меньших, но уже технически оборудованных (что гораздо вкуснее) фирм.

Все на экспорт…

Пока же самым актуальным для всех допущенных к рынку компаний остается вопрос возврата инвестиций в перелицензирование (ведь так или иначе тратились все: одни на модернизацию, другие — на стимулирование чиновников). И недавнее вхождение Украины в ВТО позволяет находить больше вариантов решения этого вопроса.

Теперь не только экспортная пошлина на лом уменьшена с EUR30 до EUR25 за 1 т (через шесть лет она опустится до EUR10), но и Минпромполитики не может искусственно ограничивать вывоз лома.

"Согласно условиям законодательства ВТО, — говорит Виталий Кудринский, начальник отдела сотрудничества с международными организациями и ВТО Министерства промышленной политики, — со стороны Украины запрещены любые действия, направленные на ограничение или сдерживание экспорта методом тарифного или нетарифного регулирования." Александр Шейко, аналитик ГИАЦ "Держзовнішінформ", объясняет: "До вступления Украины в ВТО экспорт лома осуществлялся только с учетом внутренних поставок и рассчитывался по балансовому методу: согласовывались объемы экспортных квот в зависимости от объемов внутренних поставок в соотношении примерно 4:1 (на экспорт можно было отгрузить вчетверо меньше лома, чем на отечественные предприятия. — Авт.). Соблюдение подобного балансового метода и контролировала комиссия при Минпромполитики".

Пока эта схема формально еще действует, и комиссия при Минпромполитики, выдающая украинским компаниям разрешения на экспорт лома (собирается по мере накопления заявок на экспорт), может не удовлетворить часть заявок на вывоз лома, хотя бы придравшись к оформлению документов. По мнению экспертов рынка, это не только сдерживает вывоз лома, но и в рамках ВТО считается скрытым субсидированием украинской металлургии, что, в свою очередь, может потянуть цепь специальных расследований.
Но пока экспортные дела решаются мирно. По словам г-на Кудринского, "на последнем заседании комиссии (в июне. — Авт.) было зарегистрировано рекордное количество заявок на экспорт лома: около 60 контрактов в суммарном объеме на 1,5 млн т. Пока комиссия удовлетворила заявки на вывоз лома в объеме 740 тыс.т". Это не считая уже вывезенных за пять месяцев 2008 г. 287 тыс.т лома. Для сравнения: за весь 2007 г. было экспортировано 688,3 тыс.т лома. Интерес украинских ломовиков к миру более чем обоснован: внешние цены на лом сегодня в 1,5-2 раза выше внутренних (хотя и те, и другие не стоят на месте). В течение І квартала 2008 г. внутренние закупочные цены выросли с $288 до $366 за 1 т (в апреле наблюдалась стабилизация), а к концу мая лом стоил уже $400 за 1 т. Цена же лома, экспортируемого из стран СНГ, за пять месяцев 2008 г. увеличилась с $400 до $630 за 1 т (FOB). Правда, ломовики рассчитывают на изменение ценовой политики со стороны отечественных металлургов, намекая, что и сами готовы стимулировать их к повышению закупочных цен. "Сегодня для ломовиков открылась возможность как поставлять лом на экспорт, так и придержать его на складе как депозит до лучших времен, пока металлурги не захотят покупать его по рыночной цене. Инвестируя в оборудование и улучшая качество переработки лома, мы не можем продавать его по "вчерашней" цене. Думаю, что до конца года 1 т лома будет стоить в Украине $500-550, а в 2009 г. ее цена повысится до $650-700", — уверяет г-н Бублей.

Металлурги пока сдержанно оценивают оптимизм ломовиков. "Если бы все ограничивалось растущей ценой лома, — сетует Сергей Магера, руководитель пресс-службы ММК им.Ильича. — То, что сейчас происходит в Украине и в мировой экономике — просто шокирует: такого роста цен на все за последнее десятилетие не наблюдалось. В любом случае нашу возможность выдерживать рост стоимости на тот или иной вид сырья будут определять цены на металлопродукцию".

www.business.ua

.

Рынок плоского проката: холодное лето 2009-го

По информации металлотрейдеров в начале апреля на рынке листа было небольшое оживление, однако к концу месяца, перед началом праздников, торговля практически остановилась. При этом торговцы отмечают, что из плоской группы наибольшим спросом пользовались г/к листы толщиной до 10 мм.

Вместе с тем, ввиду негативной ситуации на рынке некоторые трейдеры для увеличения продаж начали продавать прокат с отсрочкой платежа. Пока это не носит массового характера, поскольку маленькие и средние предприятия не могут себе такого позволить, основная часть торговцев по-прежнему готовы к реализации меньших объемов, но по предоплате.

Директор одной из крупнейших торговых компаний на юге Украины «Видзев» Виктор Дзевицкий сообщил, что в марте-апреле продажи оставались примерно на одном уровне. «Эластичность между спросом и предложением полностью нивелирована, снижения цен уже не отражаются на увеличении продаж, которые по-прежнему продолжают ухудшаться, потому что стройки, как основные наши покупатели, заморожены», - сказал руководитель «Видзева».

Ввиду падающих продаж на внутреннем рынке, наиболее адекватной реакцией на ситуацию со стороны производителей было замораживание цен. На протяжении апреля заводские цены для внутреннего рынка не менялись, и на май останутся прежние. В частности, на минувшем балансовом совещании в Днепропетровске представитель ММК им. Ильича заявил, что снизить цены будет сложно, поскольку стоимость украинского коксующегося угля и железорудного концентрата выше цен российских экспортеров. Другие же компании отмечают, что снижение стоимости продукции не дает положительного результата, а для повышения нет оснований. Полностью сосредоточившись на оптимизации производства и конечной продукции, они заняли выжидательную позицию. При этом стоит отметить, что ситуация уже не улучшиться до осени, а скорее всего будет наоборот.

Если украинские производители ссылаются на то, что дальше опускать цены невозможно, то иностранные поставщики такие возможности все же находят – уровень снижения составил 2-8%. По информации «Метал Курьера», наиболее существенно подешевел прокат Магнитогорского МК и «АрселорМиттал Темиртау»: так, к примеру, уровень цен на границе на г/к лист 2 мм составляет $414-471/т, без учета 20% НДС. Отметим, что на ММК им. Ильича стоимость аналогичной продукции в настоящее время составляет 3650 грн./т с НДС.

Несмотря на очередное снижение, новые цены импорта по-прежнему не вызывают энтузиазма у трейдеров ввиду более привлекательных предложений со стороны украинских поставщиков. Ценовой разрыв между импортным и отечественным прокатом составляет от 150-200 грн./т и выше в пользу последнего.
Между тем, на складском рынке, на протяжении апреля цена продолжила снижаться за счет металлотрейдеров, которые в конкурентных войнах между собой вынуждены предлагать клиенту более выгодные условия. В результате чего цены медленно ползут вниз. Так, индекс UGMK.INFO, отражающий ценовой уровень в Киеве, Днепропетровске и Харькове, упал на 1,35, 3,07 и 2,84%.

Импортеры, снижая цены, вряд ли смогут существенно увеличить поставки в Украину. На фоне слабых продаж внутренние производители, скорее всего, не позволят потребителям «уйти» к зарубежным поставщикам – в случае возможного (теоретически) снижения импортных цен они в ответ незамедлительно понизят свои. Кроме этого, украинский рынок непокрытого плоского проката не является стратегическим для других производителей СНГ из-за сравнительно низких объемов продаж. На этом фоне существует высокая вероятность того, что майские цены производителей останутся неизменными и в июне.

Тем временем прогнозы экспертов и менеджеров на будущие месяцы остаются неутешительными. Ввиду негативной ситуации в экономике практически все ожидают только падения внутренних продаж. Виктор Дзевицкий отметил, что на лето он также ожидает снижения уровня покупательского спроса в связи с отпусками и охлаждением деловой активности. «К сентябрю-октябрю будет небольшой подъем, после чего снова будет падение рынка», – сказал руководитель.

Ценовая динамика на рынке листового проката в апреле

	Киев
	01.04 (грн.)	01.05 (грн.)	Изменение цены (грн./т)	Изменение цены (%)
х/к	5379,92	5351,62	1059,73	-0,53
г/к	5169,71	5049,93	999,99	-2,32
Оцинкованный	7931,88	7930,63	1570,42	-0,02
Рифленый	5631,63	5585,05	1105,95	-0,83
ПВЛ	5735,73	5527,4	1094,53	-3,63
Общий индекс	5969,77	5888,93	1166,12	-1,35
	Днепропетровск
	01.04 (грн.)	01.05 (грн.)	Изменение цены (грн./т)	Изменение цены (%)
х/к	5690,45	5723,36	1133,34	0,58
г/к	5351,81	5438,86	1077,00	1,63
Оцинкованный	6374,13	6300,38	1247,60	-1,16
Рифленый	5605,11	5582,89	1105,52	-0,40
ПВЛ	5500	4600	910,89	-16,36
Общий индекс	5704,3	5529,1	1094,87	-3,07
	Харьков
	01.04 (грн.)	01.05 (грн.)	Изменение цены (грн./т)	Изменение цены (%)
х/к	5771,66	5647,15	1118,25	-2,16
г/к	5210,83	5031,79	996,39	-3,44
Оцинкованный	7335,88	7278,35	1441,26	-0,78
Рифленый	5508,86	5469,14	1083,00	-0,72
ПВЛ	6110	5660	1120,79	-7,36
Общий индекс	5987,45	5817,29	1151,94	-2,84

По данным Торговой площадки UGMK.INFO

Справка: Для анализа и ценового среза взяты оптовые прайсовые цены шести киевских металлотрейдеров: «Альянс», «Леман-Украина», «МД Групп», «Металл-Холдинг», Украинская горно-металлургическая компания, «Юникон Трейд», шести днепропетровских металлотрейдеров: «Аксон», «Вест-Пром», «Вега-С», «Комэкс», «Леман-Украина», «УГМК – Днепропетровск», а также шести харьковских металлотрейдеров: «РТК Трейд», «Комэкс», «Металл Холдинг», «Харьковметалл – 1», «Харьковметалл – 2», УГМК (Харьков). Электронные прайсы вышеуказанных компаний можно загрузить по адресу price.ugmk.info. С более детальной ценовой динамикой отдельно по каждой компании можно ознакомиться на index.ugmk.info.

.

Украина проигрывает трубную войну

Российские трубные компании с помощью лоббирования своих интересов и масштабных инвестиций в развитие производства к 2008 году практически вытеснили украинских конкурентов со своего рынка. Крупнейший на Украине Харцызский трубный завод был вынужден в январе—феврале сократить выпуск труб почти в пять раз. Надежды на восстановление производства в прежних объемах завод связывает не с российским рынком, а с заказами в Средней Азии. Принадлежащий группе «Мет­инвест» Харцызский трубный завод (ХТЗ), бывший еще три года назад монополистом на российском рынке труб большого диаметра (ТБД), сейчас переживает не лучшие времена. За три зимних месяца компания произвела всего 40 тыс. т основной продукции — ТБД, тогда как производственные мощности позволяют производить ХТЗ порядка 60 тыс. т продукции в месяц. В январе завод отгрузил потребителям всего 4,5 тыс. труб. В феврале ХТЗ произвел всего 18,5 тыс. т продукции. Столь удручающие показатели на ХТЗ объясняют плохой конъ­юнктурой рынка. По признанию руководства предприятия, снижение производства вызвано завершением крупных проектов в России и других странах СНГ, поэтому сейчас завод работает на спотовом рынке, отгружая трубы в США, Иран и страны Средней Азии. Впрочем, ХТЗ надеется принять участие в новых проектах и восстановить былые позиции уже осенью. «В 2008 году предполагается начало реализации крупных проектов как в РФ, так и в странах Средней Азии, и потребление ТБД в регионе, судя по заявленным проектам, должно увеличиться уже во второй половине 2008 года», — сообщается в материалах компании. Значительные планы предприятие возлагает на строительство газопровода из Средней Азии в Китай. Общий объем труб, необходимых для этого проекта, оценивается более чем в 1 млн т. Доля участия в проекте продукции ХТЗ будет определена в ближайшее время. Впрочем, и здесь ХТЗ могут потеснить россияне. Так, Выксунский метзавод (входит в Объединенную металлургическую компанию) рассчитывает поставить тому же заказчику порядка 300 тыс. т. При этом эксперты сомневаются, что украинская компания сможет вернуть свои позиции на российском рынке. В частности, глава Фонда развития трубной промышленности (ФРТП) Александр Дейнеко подчеркнул в разговоре с РБК daily, что в России времена украинских двухшовных труб (большая часть продукции в номенклатуре ХТЗ) заканчиваются. Это стало возможным после того, как Выксунский метзавод, Ижорский трубный завод (входит в «Северсталь»), Волжский трубный завод (Трубная металлургическая компания) запустили линии по производству более современной продукции. «Украинцы не вкладывали инвестиции в развитие и отстали по технологии и качеству», — резюмирует Александр Дейнеко. Сделало свое дело и квотирование поставок украинских труб на российский рынок. Правда, сетуют в ФРТП, такой крупный производитель, как «Интерпайп», нарушает свои обязательства по ограничению экспорта своих труб в Россию, принятые еще в 2004 году. По словам г-на Дейнеко, «Интерпайп» выдерживает количественные квоты, но не соблюдает условия соглашения по номенклатуре поставляемых труб. Согласно договоренностям с 2004 по 2008 год рост экспорта украинских труб в сегментах сварных труб общего назначения, ТБД и профильных труб должен был составить 44%, а на деле составил 292, 1705, 187% соответственно. Из-за этих действий российские компании недополучили порядка 127 млн долл., подсчитали в ФРТП. «Мы считаем, что есть основания к тому, чтобы разорвать это соглашение», — говорит Александр Дейнеко. (По материалам: rbcdaily.ru) .

От сезонного спада к большой депреcсии

В июне этого года начался стремительный спад на металлургическом рынке. За два последних месяца цены, прибавившие с начала года почти 100%, резко пошли вниз, просев почти на 35%. Эта ожидаемая коррекция быстро отразилась на украинских производителях стали, которые друг за другом начали заявлять о стремительном падении спроса на их продукцию. Масштаб проблемы оказался действительно серьезным. Некоторые предприятия — в том числе Мариупольский металлургический комбинат им. Ильича — заявили о возможной остановке. Текущая рентабельность неинтегрированных предприятий (а их на рынке большинство) упала до трех-пяти процентов, некоторые вообще балансируют на грани убыточности. Загрузка предприятий за этот период снизилась с 93% до 77%, их склады заполнились нереализованной продукцией.

 

Помимо сезонного фактора (летом потребление металла в мире уменьшается), снижение спроса на украинскую продукцию обусловлено возросшей активностью Китая на экспортном направлении. Со второго квартала этого года КНР резко нарастила ежемесячные поставки стали на экспорт — с двух с половиной до пяти с половиной миллионов тонн, что свидетельствует о ее огромных резервах мощности, которые позволяют влиять на ценообразование на мировом рынке. Это влияние сейчас настолько возросло, что формулу цены металлопродукции на мировом рынке можно представить следующим образом: себестоимость производства плюс рентабельность китайских производителей.

Нынешняя реакция украинских металлургов на коррекцию рынка — симптом серьезных проблем в отрасли. Впервые в нашей стране себестоимость производства стали превысила аналогичный показатель китайских компаний. Отныне украинские металлурги не могут использовать свой главный козырь — низкие цены. Если до сих пор мы не могли похвастаться качеством продукции, ее высокими переделами, то теперь утратили последнее конкурентное преимущество. Это закономерный итог развития отечественной металлургии, дающей около четверти украинского ВВП, на протяжении последних семнадцати лет. Мы слишком долго использовали доставшуюся в наследство инфраструктуру в базовой отрасли экономики, не обновляя и не модернизируя ее. Хронологический анализ функционирования отрасли в те годы — это рассказ об утраченных возможностях и проеденном потенциале.

 

Последние на марше

На протяжении последних пяти лет мировой рынок стали демонстрирует невиданные темпы роста, причинами которого являются экономический подъем Китая, Индии, Ирана, Бразилии и государств Ближнего Востока. Структурный дефицит глобального рынка стали предоставляет колоссальные возможности развития странам-производителям этой продукции. К последним относится и Украина, которая экспортирует около 70% металлопроката. За это время наша страна сумела нарастить выпуск стали почти на шесть миллионов тонн, до 43 млн тонн в 2007 году. Однако такой рост — обманчивый показатель. Более глубокий анализ выявил угрозы, реализация которых способна радикально изменить лицо отечественной металлургии, а вместе с ней и всей экономики Украины.

 

За последнюю пятилетку мощности по выплавке стали в мире выросли на 460 млн тонн, из которых 380 млн тонн — кислородно-конверторная и 80 млн — электросталь. Весь этот прирост на 80% обеспечил Китай. К концу 2007 года производственные возможности КНР по выпуску стали превысили треть от мировых. При этом 70% этих производств оснащены самым современным оборудованием, которое дает наименьшие потери сырья и энергии. Китай стал главным игроком глобального рынка.

Россия, с которой Украина конкурирует на мировом рынке, в последнее время также активно модернизировала сталелитейный сектор экономики. Она снизила долю мартенов в производстве с 25% в 2002-м до десяти процентов к концу прошлого года, а до конца 2010-го россияне намерены полностью отказаться от мартеновского способа выплавки. В целом за последние пять лет РФ нарастила мощности с 63 до 75 млн тонн стали. Из этого объема 25 млн тонн — новые производства, отвечающие современным стандартам в металлургии. А в Украине за этот период новые сталеплавильные мощности почти не вводили. Исключение составляет электросталеплавильное производство на 300 тыс. тонн в год на заводе «Электросталь» (Курахово, Донецкая область), запущенное в конце прошлого года. Увеличение номинальных сталеплавильных мощностей с 41 до 45 млн тонн в 2007-м произошло за счет оптимизации технологических процессов, а именно уменьшения времени на выплавку стали, загрузки/разгрузки печи и т. п. Введение отдельного нового технологического оборудования (например, машин непрерывного литья заготовки) носило разовый и бессистемный характер и серьезно не повлияло на общий уровень оснащения украинских меткомбинатов.

 

Доля мартеновского способа производства стали, о котором мир забыл в конце прошлого века, остается очень высокой (почти 50%, или 22 млн тонн). За последние шесть лет не была выведена из эксплуатации ни одна мартеновская печь, несмотря на постоянные заявления собственников металлургических активов об их модернизации. В итоге доля Украины в мировом производстве стали снизилась за пять лет почти в полтора раза — с 4,5 до 3,3%. В рейтинге крупнейших металлургических стран мы опустились с седьмого местa на восьмое, пропустив вперед Индию.

Но главная беда — огромное отставание в эффективности. К примеру, если в ЕС и на новых предприятиях Китая на тонну стали (включая все циклы металлургического производства) тратится 24 МДж энергии, то в Украине на 20% больше. В ЕС и Китае кокса на тонну чугуна тратят 350–400 кг, у нас — в полтора раза больше (520–550 кг). То же касается и руды, затраты которой на единицу продукции в нашей стране на десять процентов выше мировых показателей. Высокая ресурсо- и энергоемкость производства стали перечеркивает естественные преимущества отечественной металлургии. В условиях приближения цен на сырье и энергоресурсы к мировому уровню эти факторы способны критически ослабить позиции Украины на глобальном рынке, что и демонстрирует нынешняя ситуация.

 

Не сумели сохранить

Украина унаследовала от Советского Союза мощную металлургическую отрасль, высокая конкурентоспособность которой поддерживалась за счет таких основных факторов: обеспеченность собственным сырьем (в частности, железной рудой и коксующимся углем), развитое транспортное сообщение и хорошая логистика (близость портов), наличие недорогой и квалифицированной рабочей силы, дешевые энергоносители. Страна ежегодно добывала около 100 млн тонн железорудного сырья и 60 млн тонн кокса, что полностью удовлетворяло потребности отечественной металлургии в сырье. Цены на него тогда были в несколько раз ниже мировых. Что касается транспортных издержек, то в начале прошлого десятилетия транспортные затраты на тонну готового проката на украинских меткомбинатах составляли 15 долларов, тогда как в Европе — в три раза выше. Среднемесячная зарплата на отечественных металлургических предприятиях в то время не превышала 50 долларов, что было в двадцать раз ниже оплаты труда европейского металлурга. Действовавшая тогда система профтехобразования и инженерных техникумов и вузов беспрерывно пополняла отрасль квалифицированными кадрами, обеспечивая наследственность и передачу производственного мастерства между поколениями.

 

В 1986–1989 годах на основных металлургических предприятиях страны была проведена модернизация стоимостью два с половиной миллиарда долларов, что эквивалентно нынешним 15 млрд. Эти огромные инвестиции значительно улучшили техническое состояние отрасли. То есть в начале 90-х украинская черная металлургия имела необычайно высокий запас прочности, который полностью компенсировал неэффективный менеджмент, процветание бартера, демпинг на внешних рынках сбыта и обеспечивал к тому же высокий уровень рентабельности. В дальнейшем благоприятная конъюнктура на рынках стали позволила собственникам сталелитейных активов быстро сколотить капитал, благодаря чему в стране менее чем за десять лет появилась крепкая олигархическая прослойка.

 

В то же время эксплуатация ресурсов на износ и отсутствие качественных изменений в отрасли в последующие семнадцать лет привели к закономерным последствиям. Самое удобное время для технического переоснащения отрасли, выпавшее на 90-е годы (тогда еще действовали сырьевые, кадровые и логистические преимущества, стоимость инвестиции была несравнимо ниже, а период инвестиционного цикла короче), было утрачено. Причем в то время в горно-металлургическом комплексе проводилсятак называемый эксперимент (налоговые и другие преференции металлургам), то есть были все условия для безболезненной и быстрой модернизации.

 

Последствия бездействия

Тот исторический шанс не использовали, и теперь тенденции к спаду охватили все стадии металлургического производства. Низкий уровень цен на сырье, наблюдавшийся до сырьевого бума в 2007-м, привел к недоинвестированию в разработку новых месторождений и уменьшению объема добычи. Это особенно касается угольной отрасли. Если в железорудном сегменте негативная тенденция преодолена и добыча руды с 2002 года растет, то добыча коксующегося угля продолжает падать. Так, в прошлом году Украина импортировала восемь миллионов тонн коксующегося угля и два миллиона тонн кокса, что обеспечило 28% потребностей отрасли, тогда как в 2000-м доля привозного угля и кокса не превышала пяти процентов. В нынешнем году зависимость от импортного угля возрастет до 32%. Покупать импортный уголь приходится по мировым ценам, которые с учетом стоимости доставки до предприятий намного выше цен на украинский уголь.

 

Отсутствие инвестиций в улучшение продуктивных свойств сырья привело к консервации низких стандартов качества. Так, содержание железа в железорудном сырье отечественного производства не превышает 63%, тогда как у бразильских и австралийских производителей — 67%. Ведущие российские горнообогатительные комбинаты (Михайловский и Лебединский) довели этот показатель до 68–70%. А ведь уменьшение на один процент содержания железа в руде приводит к росту энергозатрат на 1,1%. Это значит, что только вследствие использования менее качественного сырья украинские меткомбинаты тратят на пять-шесть процентов больше энергоресурсов, чем их коллеги в ЕС и США, работающие на привозном сырье из Австралии и Бразилии. Низкое качество не позволяет нашей стране полноценно зарабатывать даже на сырье: оно востребовано лишь в Восточной Европе и Китае, тогда как самые дорогие рынки, к примеру, европейский остаются для нас закрытыми.

Государственная администрация железнодорожного транспорта «Укрзалізниця» (УЗ), которая составляет основу транспортной системы Украины, на протяжении многих лет выступала донором (через механизм перераспределения средств внутри Министерства транспорта) различных проектов, в частности, строительства автобана Киев—Одесса, моста через Днепр, а также проектов в авиа- и судостроении. В то же время потребность в инвестициях самой железной дороги покрывалась не более чем на 20%. В результате этого основные фонды износились, морально и физически устарел и радикально уменьшился парк вагонов и локомотивов. Текущая загрузка украинских вагоностроительных заводов, состояние финансов УЗ делают решение этой проблемы в ближайшей перспективе нереальным. На протяжении всех лет независимости не вкладывались деньги в обновление железнодорожного полотна и другой инфраструктуры. Сейчас пропускная способность железнодорожных станций и морских портов уже достигла почти 100%, и с нынешнего года «Укрзалізниця» не сможет обслуживать дополнительные грузоперевозки. Постоянный рост железнодорожных тарифов на грузовые перевозки привел к увеличению транспортных затрат на тонну металлопроката до 60 долларов, или в четыре раза по сравнению с началом 90-х.

 

Первые «лишние»

 

По данным агентства Bloomberg, в прошлом году рентабельность ведущих мировых производителей стали составила 25–40%. Но параллельно происходит процесс быстрого снижения стоимости денег, отражением чего служат нынешние высокие показатели инфляции. Последнее особенно касается денег, номинированных в долларах США — из-за падения курса этой валюты вплоть до августа этого года. В итоге возрастает стоимость инвестиций в металлургические проекты. Так, стоимость инвестиций в создание нового производства одной тонны сырой стали на комбинате полного цикла, в 2005 году не превышающая 500 долларов, теперь составляет не менее двух тысяч долларов, не учитывая дополнительно необходимых инвестиций в логистику, которые добавят к этой сумме не менее 150 долларов на тонну производства. Отсюда следует вывод: нынешним менеджерам от металлургии мало просто генерировать деньги, их нужно уметь своевременно вложить. И здесь Украина значительно отстает от других государств, в специализацию которых входит производство стали.

Прогноз неутешителен: украинские производители окажутся в числе первых в очереди на вылет в условиях сколь-нибудь длительной рецессии на рынке. Инвестиционная задолженность как по составляющим самого металлургического производства, так и в части общегосударственной инфраструктуры, которая его обслуживает, нарастает в геометрической прогрессии. Всё это ставит вопрос: кто станет управлять нашей металлургией в будущем? Из-за глобального дефицита ресурсов (прежде всего — невозобновляемых полезных ископаемых) использовать их будут только самые эффективные собственники и управленцы. Ими сегодня являются транснациональные металлургические компании. И такой статус пока неприменим ни к одной из украинских корпораций. То же касается и государства, ведь Украина как независимая страна так и не приобрела опыт решения масштабных инфраструктурных проблем, растрачивая все эти годы советское наследство.

 

Последний шанс

По большому счету, Украине грозит полномасштабный технологический дефолт. Без партнерства государства и бизнеса радикальное обновление сталелитейного сектора невозможно. Необходимо совместно восстановить инфраструктуру, а также предоставить льготные условия для проведения модернизации. В частности, речь идет о мерах по переходу к новым стандартам энергосбережения и защите окружающей среды. Такие меры, оформленные законодательно, могли бы побудить металлургов активнее инвестировать в реконструкцию (за счет фискальных преференций). Если в ближайшие годы этого не произойдет, шансов на выживание не останется.

К концу сентября спрос на рынке стали вновь повысится. Действие сезонных факторов прекратится, и долгосрочный тренд, характеризуемый дефицитом стали, вновь возьмет свое.

 

Склады украинских металлургических комбинатов снова начнут пустеть, а загрузка мощностей расти. Но все это — до следующего кризиса, который, что вполне вероятно, вгонит наши производства в отрицательную рентабельность. Ведь рост цен на сталь сопровождается неуклонным ростом стоимости сырья. Себестоимость производства украинской стали по-прежнему будет расти опережающими темпами, и первые ножницы цен приведут не к мнимой, а реальной остановке производств. Тем временем китайские производители, уже вытеснившие украинскую сталь с рынка Юго-Восточной Азии, продолжат отбирать наши традиционные рынки сбыта теперь уже на Ближнем Востоке. Если ранее логистикапоставок металла на ближневосточный рынок (худшая по сравнению с украинской) сдерживала экспансию туда китайских производителей, то при нынешнем разрыве в себестоимости это самая ожидаемая цель. А потерю такого рынка отечественным компаниям будет очень сложно компенсировать.

 

analytics.ubp.com.ua 

На Стальинвесте начато производство профнастила с покрытием, имитирующим древесину.

Копания Стальинвест (Домодедово) расширяет спектр выпускаемой продукции и предлагает своим потребителям профнастил из стали толщиной 0,5мм с полимерным покрытием, имитирующим древесину светлого и темного цветов.

-- INFOLine, ИА (по материалам Российского Союза поставщиков металлопродукции)

ИНПРОМЕ прошло общее собрание акционеров.

Собрание утвердило годовой отчет и годовую бухгалтерскую отчетность, в том числе отчет о прибылях и убытках Общества за 2009 финансовый год, избрало совет директоров, ревизионную и счетную комиссии. По итогам голосования акционеров в совет директоров компании вошли Аверкин А. А., Коновалов И. В., Черныш В. Ю, Гончарова М. А., Шевченко Р. В. Аудитором ОАО ИНПРОМ утверждено ЗАО "МауэрГруппРостов". Принято решение не выплачивать дивиденды акционерам и вознаграждение членам Совета по итогам работы Общества в 2009 году.

В этот же день состоялось заседание совета директоров, на котором Андрей Аверкин, работающий в компании в должности директора по организационно-правовым вопросам, был вновь избран председателем Совета. Совет директоров утвердил Положение о комитете по аудиту, а также персональный состав Комитета, членами которого стали Шевченко Р.В. (председатель), Аверкин А. А., Гончарова М. А. В правление ОАО ИНПРОМ вошли Коновалов И. В., Ткалич Р. В., Ильин А. А., Коновалова Э. Д., Дытченков Н. П., Ларионов А. В., Курситыс Д. Я. -- INFOLine, ИА (по материалам компании)

" Евраз" ведет работу по увеличению запасов мобильной ("отбитой") руды в карьерах Качканарского ГОКа (ОАО "КГОК "Ванадий") .

Планируется, что к концу 2010 года ее объем будет увеличен в два раза.

До сих пор ее хватало на месяц стабильной работы обогатительных подразделений комбината. "Увеличение запаса мобильной руды вдвое (на 60 суток) позволит повысить эффективность обогатительного передела. Продукция КГОКа востребована на рынке, поэтому мы заинтересованы в увеличении объемов производства", - отмечает управляющий директор комбината Сергей Напольских.

Для повышения объемов добычи руды на КГОКе "Евраз" по результатам проведенного тендера привлек специализированную компанию "Технобур" (г. Москва), которая более 5 лет занимается буровыми работами на горнорудных предприятиях России.

Специально для ведения буровых работ при подготовке технологических взрывов в карьерах Качканара "Технобур" задействует новую высокопроизводительную буровую установку Atlas Copco (США), которая хорошо показала свою эффективность на Южной залежи Главного карьера КГОКа.

Осенью для увеличения запасов "отбитой" руды на Качканарский ГОК будет поставлен еще один агрегат – буровой станок ROCL8. -- INFOLine, ИА (по материалам компании)

" Русполимет" инвестировал 1,1 млрд руб. в создание нового кольцепрокатногой стана.

ОАО "Русполимет" (Кулебаки, Нижегородская область) запустило новый кольцепрокатный стан, технические возможности которого обеспечивают производство высокоточных кольцевых заготовок диаметром до 6 метров и высотой 1,2 метра из сталей и сплавов, которые используются в современном машиностроении. По словам генерального директора ОАО "Русполимет" Юрия Луканина, объем инвестиций в реализацию проекта составил более 1,1 млрд. рублей.

Пуск стана стал очередным этапом программы модернизации кольцепрокатного производства, начатой в 2006 году. -- Regnum

Тверь и Решетниково перевыполнили план погрузки.

В мае 2010 года объем погрузки на Московском отделении ОЖД увеличился на 55% (+3376 тонн) по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Погружено 293,15 тысяч тонн.

При плане в 9 тысяч тонн среднесуточное выполнение составило 9,5 тысяч тонн (5%).

Выполнение плана погрузки произошло по 15 номенклатурам.

Объем погрузки высокодоходных грузов 2-го и 3-го классов увеличился к маю 2009 года на 60% и составил 122,5 тысяч тонн (41,8% от общего объема). Выполнение обеспечено такими грузами как: металлолом, черные металлы, остальные и сборные, химикаты, грузы в контейнерах, продовольственные товары, промтовары, нефть и др.

Выполнение плана погрузки грузов 1-го класса составило 170,7 тысяч тонн, что на 48 % больше показателей мая 2009 года. Выполнение обеспечено такими грузами, как: строительные материалы, промсырье, огнеупоры, лесные грузы.

На 10,6% по отношению к маю прошлого года выросли контейнерные перевозки в железнодорожных контейнерах, обеспечивающих наиболее щадящий режим транспортировки.

Станции, перевыполнившие план погрузки: Решетниково (+3 тысячи тонн), Угловка (+2,7 тысяч тонн), Фирово (+1,8 тысяч тонн), Тверь (+1,6 тысяч тонн).

Объемы выгрузки увеличены в мае 2010 года к аналогичному периоду 2009 года на 18% (+59 вагонов) и к плану - на 10% (+36 вагонов). Всего выгружено 12120 вагонов. Установленный в мае план выгрузки выполнили все станции Московского отделения. Станции, перевыполнившие план выгрузки: Ховрино (+352 вагона), Клин (+77 вагонов), Тверь (+170 вагонов), Боровичи (+129 вагонов). -- Etver.ru

НЛМК в 2010 году удвоил налоговые платежи.

По предварительным данным, за 5 месяцев 2010 г. налоговые платежи ОАО "НЛМК" в консолидированный бюджет Липецкой области выросли к аналогичному периоду прошлого года более чем в 2 раза, составив свыше 2,55 млрд руб.

В бюджет Липецка перечислено 764,5 млн руб. (рост на 37%), сообщает пресс-служба НЛМК.

Доходная часть консолидированного бюджета Липецкой области, сформированная из налоговых платежей за 5 месяцев, составила 10 млрд руб., и 1,83 млрд руб. – Липецка. Доля налоговых платежей НЛМК в доходной части консолидированного бюджета Липецкой области и Липецка составила 26% и 42% соответственно.

В период январь–май загрузка сталеплавильных мощностей НЛМК на производственной площадке в Липецке составила 100%. Произведено 3,9 млн т чугуна (+31% к аналогичному периоду прошлого года), 3,8 млн т стали (+22%) и 2 млн т листового проката (+21%). -- Торговая система Металлоторг

Стальной экспорт: тише едешь – дальше будешь. "UGMK.INFO ( Украина) ". 24 июня 2010

Отрицательная ценовая динамика, охватившая большинство экспортных рынков, и упрямство потребителей, которые упорно ждут дальнейшего снижения, вынуждает украинских поставщиков поступаться предпоследними "крохами рентабельности". После "похудения" майских цен в среднем на $50-135/т, часть производителей покинула рынок.

Снижение экспортных котировок на украинскую металлопродукцию в мае ускорилось, а готовящееся 23% подорожание стоимости ЖРС в 3-м квартале и отсутствие спроса на большинстве рынков обещают усложнить и без того непростую жизнь поставщиков.

На этом фоне возможное открытие турецкого рынка для украинской продукции (сейчас ведутся активные переговоры между странами о снятии ввозных пошлин на г/к и х/к рулонный прокат) может служить слабым утешением для отечественных экспортеров.

Украинский экспорт в 2009 - 2010 гг., тыс. т:

	Май 2010 г.	изм. к АППГ, %	изм. к апрелю 2010 г., %	5 мес. 2010 г.	изм. к АППГ, %
Чугун	39,6	-73,5	-78,2	577,6	4,1
Полуфабрикат	1088,5	12,6	2,1	4781,6	-4,4
Длинномерный прокат	529,1	31,3	-0,2	2548,3	36,8
Плоский прокат	619,3	35	-14,7	2867,8	22,7

Данные: Кабинет министров

Заготовка и длинномерный прокат

Полуфабрикат за май потерял до $125/т от стоимости, что главным образом вызвано падением интереса на рынке готового сорта. Причем уровень снижения котировок на импортную продукцию превысил аналогичный показатель местных поставщиков. По некоторым регионам «ценовое пике» вынудило украинского поставщика и вовсе покинуть рынок. В итоге производственные программы по полуфабрикату на июнь сорваны – поставщики уже перенаправляют часть продукции на внутренний рынок.

Стоимость квадратной заготовки в мае колебалась в следующих пределах: АМКР – по $480-485/т, «ИСД» – по $490/т, «Электросталь» (Курахово) – по $510/т.

Вернувшись после майских праздников, украинские экспортеры попали в неблагоприятные условия – перегретые перекупщиками рынки не воспринимают предлагаемые цены. В частности в Иране продолжительное время базовой ценой на полуфабрикат считалась $560/т, но, после появления информации об удешевлении готового сорта, в начале мая цены сместились к отметке $510-525/т.



Ценопонижательная тенденция, вялый спрос на строительную группу металлопродукции и сезонные факторы снижения потребления в целом серьезно осложнили конечную реализацию. Стоимость арматуры на Ближнем Востоке сократилась на 15-20% за май – цены уже вернулись к уровню марта, снижаясь 6 неделю подряд. Невзирая на более дешевую продукцию и готовность работать в сжатые сроки большинство региональных рынков все так же пассивны к украинскому материалу.

Котировки на длинномерную продукцию в мае: ММК им. Ильича предлагал длинномерный прокат по $590/т, катанка и арматура Metinvest International S.A. по $645/т и $635/т соответственно, продукция АМКР по $650-660/т, а катанка Макеевского МЗ по $630/т.

Спрос в странах ЮВА и на большинстве европейских рынков находится на низком уровне. Ряд стран и вовсе заморозили закупки – как, например, Польша, где проливные дожди и нестабильность национальной валюты снизили активность до нуля.

На этом фоне рынки Саудовской Аравии и ОАЭ выглядят неким оазисом – вселяют надежды относительная покупательская активность и предполагаемый рост объемов строительных работ. Кроме них, в скором могут «подтянуться» и рынки Египта и Ирака.



Слябы и плоский прокат

На фоне сортового и плоского проката цены на слябы не претерпели столь значительных снижений, сократившись всего на $25-30/т. Однако ситуация с реализацией остается сложной. К примеру, разница в цене между китайскими рулонами и украинским слябом составляет $60/т, не в пользу последнего. Подобное соотношение сильно ухудшает перспективы реализации украинского материала.

Средняя цена украинских слябов в мае достигла $670-680/т. По аналогии с квадратной заготовкой отгрузки украинского сляба на экспорт сдерживаются, поскольку поставщики не желают «терять» материал по нынешним рыночным ценам.



Перегретый рынок плоского проката уже в начале мая дал понять поставщикам, что особых надежд возлагать на данный сегмент не стоит. В особенности, учитывая взятый курс региональными рынками на вытеснение импортной продукции за счет увеличения местного производства. Большинство потребителей не спешат вкладывать дефицитные финансовые средства в металлопродукцию. За май цены на листовую сталь снизились в среднем на $130/т.

По оценкам агентства «Металл Курьер», ценовая динамика в мае на листовую сталь составила: г/к рулоны ММК им. Ильича по $605-730/т, лист по $625-760/т. Толстый лист Донецкого МЗ по $600-700/т. «Запорожсталь» предлагала х/к рулоны по $755-795/т, г/к листы по $695/т, г/к рулоны по $640-675/т, а тонкий лист по $660-680/т. Среди прочих поставщиков положительный результат показал Алчевский МК - успешно реализовав июньскую продукцию, и уже принявшись законтрактовывать июльский лист.



В ближайший месяц все же стоит ожидать выхода на рынок потенциальных потребителей – для ряда строительных проектов будет ощутима нехватка материала, запасы которого формировались еще во время мартовского роста реализации. В арабских странах тем временем ожидается ужесточение конкуренции, и как следствие неизбежное снижение цен на металлопродукцию. Подливают «масла в огонь» и экономические сложности в ряде европейских стран, что лишает этот регион перспектив роста на ближайший месяц. -- UGMK.INFO (Украина)

Объем погрузки основных видов грузов на железнодорожном транспорте в мае 2010 года

Объем погрузки основных видов грузов на железнодорожном транспорте в мае 2010 года

-- INFOLine, ИА (по материалам компании)

Украина в январе-мае увеличила экспорт чугуна на 4 проц.

Украина в январе-мае 2010 г увеличила экспорт чугуна на 4 проц по сравнению с соответствующим периодом 2009 г до 577,30 тыс т на 204,99 млн долл, по данным правительства.

В мае Украина сократила экспорт чугуна против апреля на 78,2 проц до 39,63 тыс т. Выручка от продажи за рубеж чугуна упала в мае на 70,1 проц до 20,47 млн долл. Основным покупателем украинского чугуна стала Италия, доля которой в общем объеме экспорта украинского чугуна составила 16,14 тыс т /40,7 проц/.

По сравнению с маем 2009 г экспорт чугуна в мае т.г. сократился на 73,5 проц.

В 2009 г Украина сократила экспорт чугуна на 6,3 проц по сравнению с 2008 г до 1,38 млн т стоимостью на 369,12 млн долл. -- Прайм-ТАСС

Дистрибуторы познакомились с производственными мощностями ОАО "Синарский трубный завод".

Участники ежегодного Конгресса Российского союза поставщиков металлопродукции посетили в минувшую пятницу Синарский трубный завод, входящий в семерку крупнейших трубных предприятий и специализирующийся на продукции для топливно-энергетического комплекса и машиностроения. Трейдеры из разных регионов страны провели деловую встречу с руководством СинТЗ и ТД ТМК, осмотрели трубоволочильные цеха.

Как рассказал управляющий директор СинТЗ Вячеслав Гагаринов, в настоящий момент завод катает весь сортаментный ряд нефтяных труб, а также трубы для авиастроения, автопрома, атомного машиностроения и судостроения, энергетической и химической отраслей — 590 тыс. т составляет годовая мощность одного из самый современных трубных заводов страны. Объем вложений в инвестиционные проекты в этом году составит 600 млн. руб.

В целом ТМК за последние годы инвестировала свыше 31 млрд руб. в выплавку стали и изготовление трубной заготовки, в прокатное производство и финишную обработку продукции. Об основных проектах программы техперевооружения рассказал заместитель генерального директора ТМК Сергей Билан. По его словам, уже обладают совершенным сталеплавильным производством (включая МНЛЗ и вакуумирование) Волжский и Северский ТЗ, завершается процесс перевооружения на Тагмете. Уральские заводы ТМК, крупнейшей по итогам 2009 г. компании в мире, зарегистрированной в Екатеринбурге, обеспечиваются собственной заготовкой со сталеплавильного комплекса Северского ТЗ. Тем не менее, как рассказал журналу Металлоснабжение и сбыт Сергей Билан, ежемесячно активы ТМК приобретают порядка 90 тыс. т штрипса для производства сварных труб и порядка 200 тыс. т заготовки для производства бесшовных труб.

Около 11 млрд. руб инвестировано в прокатное производство: заменен прошивной стан на Северском ТЗ, поставлен обжимной стан на СинТЗ, который делает трубу не из непрерывнолитой заготовки, а из катанной заготовки — такого, за вычетом ПНТЗ, в массовом порядке не делает никто. Построен комплекс непрерывного стана PQF на Тагмете. Идет строительство комплекса непрерывного стана FQM на Северском трубном заводе. Срок реализации проекта — до 2013 г.; таких станов нет еще нигде в Европе. Реконструирован стан "50-200" на ВТЗ. Если раньше он был рассчитан только на машиностроение, теперь производит также продукцию для нужд ЖКХ и строительства. На СинТЗ осуществлено строительство высадочного пресса, гидропресса, линии термообработки (что позволило получать любые классы прочности), шлифовальной машины, нарезной линии и линии нанесения покрытий.

Сергей Билан обратил внимание региональных партнеров на то, что Трубная металлургическая компания занялась розработкой новых стандартов на трубную продукцию, гармонизированных с международными техтребованиями и рассчитанных на перспективу. В составе компании появились специалисты, которые готовы оказать консультационную помощь по внедрению стандартов любой компании и любому региону.

"ТМК развивается, прежде всего, как производитель бесшовных труб — горячекатанных, холоднокатанных, не забывая о сварных", - отметил заместитель генерального директора ТМК на встрече с дистрибуторовами.

После осмотра двух трубоволочильных цехов гости побывали на базе отдыха трубников, где поупражнялись в стрельбе из ружей по летящим тарелочкам (спортинг) и в траншейной стрельбе.

-- INFOLine, ИА (по материалам Российского Союза поставщиков металлопродукции)

Rio Tinto Alcan обеспечил электроэнергией свой завод в Исландии до 2036 года.

Как сообщает Metal Bulletin, Rio Tinto Alcan продлил контракт на поставку электроэнергии с исландской энергетической компанией Landsvirkjun, что "открыло путь" для увеличения производства на заводе Alcan Iceland Ltd в исландском Страумсвике.

Срок действия обновленного контракта истекает в 2036 г., и он обеспечит завод Rio Tinto Alcan дополнительной электроэнергией в размере 75 МВт, что позволит ей выполнить план по наращиванию ампеража на предприятии и увеличить его годовую производительность почти до 230 тыс. т алюминия (приблизительно на 40 тыс. т в год). Сделка должна еще быть утверждена до 31 августа правлениями обеих компаний. Они также должны пройти налоговый аудит.

"Это важная веха для нашего завода. Обновление электросилового блока и дополнительная электроэнергия будут гарантией долгосрочной работы плавильного цеха предприятия", – заявил Раннвейг Рист, главный исполнительный директор Alcan Iceland. -- Торговая система Металлоторг

Михаил Воеводин: ВСМПО-Ависма, на моей памяти, не нарушала своих обещаний и обязательств.

Практика выведения непрофильных активов из структуры предприятия в кризисные 2008-2009 годы получила популярность среди промышленников. Индустриальные компании, ранее успешно тянувшие за собой культурные, спортивные, детские образовательные учреждения, столкнулись с финансовыми проблемами и были вынуждены отказаться от неосновных затрат. Решением Думы Верхней Салды под муниципальную юрисдикцию были приняты объекты культуры, ранее принадлежавшие градообразующему предприятию ВСМПО-Ависме. Однако руководство корпорации заявило о намерении до 2012 года оказывать поддержку переданным на баланс муниципалитета активам. О том, какими суммами готова поделиться титановая компания, "УралПолит.Ru" рассказал генеральный директор ВСМПО-Ависмы Михаил Воеовдин.

"Корпорация, на моей памяти, не нарушала своих обещаний и обязательств. Мы обещали поддерживать ДК, мы будем его поддерживать. Будем не только потому, что слово дали, но и потому, что понимаем значимость объектов для Верхней Салды, для наших рабочих, детей", – подчеркнул топ-менеджер. Также Михаил Воеводин добавил, что в рамках передачи непрофильных активов было подписано соглашение об их финансовой поддержке. В соглашении прописаны конкретные цифры по годам.

Основываясь на данных, предоставленных корпоративными финансистами, Михаил Воеводин также сообщил о том, что в 2006 году на содержание Дворца культуры предприятие истратило 9 млн. 700 тыс. рублей. В 2007 году эта цифра возросла в три раза, и Центр культуры и творчества ВСМПО обошелся корпорации в 28 млн. 400 тыс. рублей. В 2008 году бюджет корпоративной культуры составил 30 млн. 300 тысяч, в 2009 — 31 млн. 200 тыс. рублей. Цифры показательны. Расходы начали возрастать с 2006 года. Хотя все юридические и административные преобразования были призваны оптимизировать затраты. В 2010 году планируется довести сумму до 27 млн. рублей. Надо учесть, что в город переданы не все без исключения объекты культуры, а значит, надо к 27 миллионам добавить еще расходы на парк имени Гагарина и здание клуба "Родник".

"На 2011 год мы намерены включить в расходный бюджет 25 млн. рублей, на 2012 — 24 миллиона. Незначительное снижение общей суммы объясняется тем, что при постановке на муниципальный учет все эти объекты смогут финансироваться и из бюджета города, и получать поддержку из областного бюджета", – подытожил гендиректор ВСМПО-Ависмы. -- УралПолит.Ru

В рамках Делового совета стран "Северного измерения" планируется создать комитет по транспорту и логистике.

В рамках Делового совета стран "Северного измерения" планируется создать комитет по транспорту и логистике. Об этом в ходе Петербургского международного экономического форума сообщил сопредседатель Совета, председатель совета директоров ОАО "Северсталь" Алексей Мордашов. По его словам, среди приоритетных тем сотрудничества в рамках "Северного измерения" - организация и функционирование транспортных коридоров.

"Северное измерение" является международным проектом Европейского союза, охватывающим страны Северной Европы, Балтии и России. В рамках проекта "Северное измерение" рассматриваются конкретные проблемы и возможности, возникающие в этих регионах и направлен на укрепление диалога и сотрудничества между ЕС и его северными государствами-членами, странами Европейской экономической зоны (Норвегия и Исландия) и Россией. -- Portnews

Северо-Кавказская железная дорога увеличила погрузку за 5 месяцев на 6,5 проц.

Северо-Кавказская железная дорога /СКЖД, филиал ОАО "РЖД"/ погрузила в январе-мае 2010 г 25,8 млн т грузов, что 6,5 проц больше, чем в аналогичный период годом ранее, сообщила дорога.

В том числе за январь-май перевезено: каменного угля - 2,9 млн т /+ 21 проц/, нефти - 6,4 млн т /+9 проц/, минеральных удобрений - 1 млн т /+20 проц/, строительных грузов - 7 млн т /+14 проц/, импорта - 1,3 млн т /+52 проц/.

Грузооборот с начала года увеличился на 8,4 проц к 5 месяцам 2009 г и составил 39 млрд тарифных т-км. Грузооборот в мае текущего года достиг 8,1 млрд тарифных т-км, что на 2,8 проц больше, чем в аналогичный период прошлого года.

Объемы погрузки на СКЖД в мае 2010 г увеличились на 13 проц в сравнении с тем же периодом годом ранее до 6,579 млн т грузов, в том числе дорога погрузила по Ростовскому отделению - 1,5 млн т, Краснодарскому - 3,5 млн т, Минераловодскому - более 1,2 млн т, Махачкалинскому - 170 тыс т и Грозненскому - 104 тыс т.

В мае в сравнении с апрелем текущего года погрузка по дороге увеличилась на 14 проц, в том числе нефти - на 3 проц, минеральных удобрений - на 32 проц, строительных грузов - на 20 проц, цемента - на 13 проц, химикатов - на 14 проц, сахара - на 165 проц и импорта - на 114 проц. При этом в мае 2010 г в сравнении с показателями аналогичного периода прошлого года произошло увеличение погрузки угля на 2,4 проц, нефти - на 10,8 проц, черных металлов - на 85 проц, металлолома - более чем в 2 раза, импорта - на 58 проц, удобрений - на 23 проц, цемента - на 7,8 проц, строительных грузов - на 16 проц, химикатов - на 39 проц, сахара - на 54 проц, но отмечено снижение погрузки зерна - на 22 проц, промышленного сырья - на 7 проц, цветных металлов - на 25 проц и сельхозмашин - на 69 проц.

СКЖД пролегает по территории 11 субъектов РФ, граничит с Украиной, Грузией, Азербайджаном. Эксплуатационная длина дороги - 6,36 тыс км. В ее зоне обслуживания находятся южные российские порты Черного, Азовского и Каспийского морей. СКЖД погрузила в 2009 г более 64 млн т грузов, перевезла через порты 45,9 млн т экспортно-импортных грузов, в дальнем и пригородном сообщении - 47,4 млн пассажиров. Инвестиции СКЖД в развитие превысили в 2009 г 60 млрд руб. -- Прайм-ТАСС

Самое выгодное месторождение. " Русмет". 16 июня 2010

Запорожская свалка промышленных отходов как магнитом притягивает к себе любителей легкой наживы

Украина, как известно, обладает широкими потенциальными возможностями по обеспечению металлургических предприятий собственным железорудным сырьем. Но, к счастью или сожалению, полностью использовать имеющийся потенциал пока не удается. С одной стороны, это позволяет оставлять рудные залежи, как стратегический запас, а также не ухудшать и без того тяжелую экологическую обстановку в стране. С другой, заставляет некоторые предприятия металлургии тратить валюту на закупку импортного сырья, что, естественно, влияет на себестоимость конечной продукции. Парадоксально, но наибольшую прибыль за последние годы получили те, кто практически ничего не вкладывал в процесс добычи сырья для металлургических печей. Это – люди, под чьим контролем осуществлялось освоение запасов Балки Средней, расположенной рядом с Запорожьем.

Промышленный Клондайк

Еще при создании промышленного комплекса в начале 30-х годов прошлого века для отходов производства было выделено место для свалки. Сегодня четыре крупных предприятия – Запорожский завод ферросплавов, "Запорожсталь", "Днепроспецсталь" и коксохимический завод имеют каждый свои участки, которые принимают участие в технологическом процессе производства основной и сопутствующей продукции.

К моменту начала освоения отвалов как потенциального поставщика скрапа площадь месторождения составляла более 220 га, на которых, по некоторым оценкам, было зарыто около 100 млн. т металла. Сосредоточен он в миллионах тоннах шлаков, наиболее перспективные из которых принадлежат "Днепроспецстали". Ибо беззаказные плавки спецсталей, отправленные на свалку по разным причинам, представляют ценное сырье для металлургов. Рассказывают, что добытый слиток, который без переработки спокойно мог отправляться в печи, приносил старателям сразу многотысячные долларовые прибыли.

И не надо строить шахты, обеспечивать безопасность добычи, искать специалистов. Достаточно несколько дюжих ребят и минимум техники для вывоза найденного. В начале добычи (конец 90-х годов) деньги текли буквально рекой. Естественно, это не прошло мимо криминальных структур, которые и до сих пор там правят бал. О том, что происходит на Балке Средней, ходят легенды. Не будем их пересказывать. Отметим только то, что деньги, полученные от реализации скрапа, легли в основу состояния ряда известных ныне магнатов, а также участвовали во многих выборных кампаниях. Ежедневные доходы "металлодобытчиков" составляли до 500 тыс. грн. Могли бы такие деньги пройти незамеченными? Конечно, нет. Вопрос только, кто это контролировал? Сами предприятия? Криминал? Спецслужбы? Или все вместе?

Власти менялись, а проблема по-прежнему оставалась. Казалось бы, суды смогли выявить законных хозяев этой свалки. Именно так постановили называть место выброса отходов, отказавшись признать его техногенным месторождением, что давало возможность вести там исследовательские и другие работы посторонним структурам. Каждому предприятию выделили территорию, за которую заводы платили в казну, т.е. ситуация внешне приобрела цивилизованный вид. Вдобавок "Днепроспецсталь" приобрела спецтехнику для извлечения металла из шлаковых гор, что намного осложняло работу конкурентов. Была выставлена охрана, ограничен въезд транспорта. Но главным доводом в оздоровлении ситуации было истощение свалки. Сливки были сняты, теперь скрап добывался с большими затратами.

Однако в конце мая 2010 года руководителям трех предприятий-совладельцев свалки, исключая коксохимиков, пришли письма из районной прокуратуры, в которых предлагалось в течение нескольких дней прекратить все работы на полигоне и не препятствовать работе предприятия "Деа Рома", которое до этого уже претендовало на право эксплуатации отвалов.

Новый передел?

Руководство всех трех предприятий как-то очень спокойно отнеслось к этому предписанию. Но утром 27 мая отряд милиции "Гепард", а также представители Госохраны окружили территорию свалки и запретили на них работу, мотивируя проведением специальных оперативных мероприятий. Далее история приняла детективный сюжет. Представители охраны "Днепроспецстали", а также работающие на отвалах люди были вывезены, а на свалку заступили представители частной охранной фирмы. Никто не думал объявлять, из-за чего происходит вывод из рабочего процесса подразделения трех крупных предприятий. Буквально весь город замер в ожидании разрешения ситуации. Стали возникать митинги – ведь отходы давно уже перерабатываются и участвуют в технологии производства не только основной, но и сопутствующей продукции.

Кроме этого, все споры о том, является ли свалка техногенным месторождением или нет, были решены в судебном порядке. Свалки юридически закреплялись за предприятиями, которые несли ответственность за природоохранные мероприятия, платили за землю и ее использования и были признаны как территории, занятые непосредственно в технологическом процессе. И тут – неожиданное повторение пройденного. Причем, с участием милиции и прокуратуры. Доводы которых о необходимости проводить экологические исследования фирмы "Део Рома" выглядят довольно наивно. Ведь вся ответственность за экологическое состояние и выполнение необходимых природоохранных мероприятий полностью лежит на самих предприятиях, и ситуацию на своих участках они знают лучше других. Для контроля же служат специальные природоохранные государственные службы. Они-то и имеют право проводить мониторинг и следить за состоянием окружающей среды в этом районе.

Сразу отметим, что скандал еще не завершен: областная госадминистрация создала специальную комиссию, которая пока не приняла окончательного решения. Три крупных предприятия испытывают крайние неудобства и терпят убытки и в без того сложной экономической ситуации. На свалки пока разрешено вывозить отходы, но перерабатывать их – запрещено. Все понимают, что ситуация явно попахивает рейдерством, которое прикрывается правоохранительными органами. Но выхода пока не видно…

Предпоследний руководитель "Днепроспецстали", кризисный менеджер, американский гражданин Даниэль Валк, который и приобрел спецтехнику в надежде оставить криминальных конкурентов с носом, сравнил ситуацию на балке с Чечней. Правда, и назвал скрытую причину интереса к отвалам – банальное воровство. Судите сами, добыча отходов становится все более затратной. Правда, прибыль все равно остается. Но зато какие возможности по вывозу ворованного металла! Одно дело, вкладывать в строительство рудника. Пусть даже с 70%-ным содержанием железа, как на Васиновском месторождении. Другое – добывать скрап, который сразу можно отправлять в мартены. Но, а третье, когда идет "добыча" уже готового и даже упакованного металла необходимых марок. Только реализуй…

Скорее всего, именно это и является основной причиной борьбы за территорию свалки. Технологию воровства рассказывать не будем. Как-никак, а это "ноу-хау" не для общего блага. Хотя догадаться не представляет особого труда. Ведь с мусором можно вывести что угодно…

А недавно это подтвердил и председатель правления Запорожского завода ферросплавов Павел Кравченко, объясняя причину начала остановки восьми печей: "Присутствие посторонних лиц на территории отвалов предприятия активизирует движение на рынке ворованных ферросплавов: после захвата промполигона завода структуры, работающие на теневом рынке металлов, получили возможность беспрепятственно вывозить с территории отвалов все, что посчитают нужным".

По его словам, лица, захватившие отвалы, получают за счет завода дорогостоящие ферросплавы для дальнейшей перепродажи. И процесс движения теневого металла – ворованных ферросплавов – уже активизировался. Это подтверждает и ситуация на участке четвертого совладельца полигона отходов – ОАО "Запорожкокс". Здесь обстановка куда спокойнее, так как отходы предприятия, в основном, перерабатываются на месте, создавая новую продукцию. А то, что вывозится, не представляет интереса для любителей поживиться. Пока…

Российский след?

В начале июня на "Запорожстали" проходило собрание Совета производителей и экспортеров черных металлов стран СНГ. Его участников заинтересовала возникшая на отвалах ситуация. Особенно то, что захвату свалки способствовали правоохранительные органы – прокуратура и милиция.

Председатель Исполнительного бюро Совета Сергей Петрик был искренне удивлен такой ситуацией. "Такие факты по российским предприятиям мне не известны, хотя у них тоже имеются отвалы, – говорил он. – Особенно на старых предприятиях – как, например, Магнитогорский металлургический комбинат. Но все они разрабатываются самими предприятиями. Повторная переработка этих отходов производства позволяет извлекать из шлаков металлический скрап, который идет в переплавку. Шлаки используются и как строительные материалы. И не у кого не возникает желания захватить отвалы. Так как все понимают, что их владельцем, естественно, является предприятие, которое образовывало и складировало эти отходы. Оно ими и распоряжается. Оно может создавать какие-то дочерние предприятия по переработке отходов или само непосредственно этим заниматься – но это уже дело самого предприятия…".

Безусловно, сама возможность происходящего отпугивает потенциальных инвесторов. Да и не совсем ясно, ради чего в этом принимают участие правоохранительные органы, которые, наоборот, должны препятствовать таким рейдерским захватам, а не обеспечивать им правовую и силовую поддержку. Ведь это пятном ложится и на новую власть, которая делает акцент на развитие экономики и привлечение в нее инвестиций.

Можно сделать ряд предположений, но один вывод вполне ясен. Под этот шум предприятия терпят солидные убытки, которых хватает и без этого. Например, по словам технического директора "Запорожстали" Александра Путноки, ежесуточно, в постоянном режиме, комбинат вывозит в Балку Среднюю 3500 т доменных и 1250 т мартеновских шлаков. До 60% этих отходов производства возвращаются повторно на комбинат.

Сейчас, после блокирования отвалов, предприятие несет двойные убытки. Во-первых, вместо металлических вкраплений, получаемых из шлаков (из отходов), приходится на стороне закупать металлические окатыши за $120 за т. Во-вторых, Балка Средняя заполняется теперь в полтора раза быстрее. А в год за складирование шлаков "Запорожсталь" платит порядка 12 млн. грн.

В настоящее время любые скандальные события рассматривают с украинской точки зрения, т.е. с политическим уклоном. Оппозиция во всем ищет российский след. В данном случае еще и примешивается поствыборный синдром – якобы, месть победителей побежденным. Тем более, что нынешнее запорожское руководство не проявило большого энтузиазма в деле защиты интересов владельцев балки. Создало комиссию, которой и поручило тщательно разобраться в этом вопросе. В принципе, вполне логично. Но время-то идет. Или даже бежит. А теперь подумаем, имеет ли такая позиция оппозиции право на жизнь?

"Запорожсталь" в президентских выборах поддержала Юлию Тимошенко. "Днепроспецсталь" и ферросплавный находятся под влиянием интересов группы "Приват" Игоря Коломойского. Его позицию можно назвать рациональной, так как предпочитает дружить с властью. Но тогда у власти была Тимошенко. Есть и еще один нюанс. Нынешняя украинская оппозиция упрекает власть в продаже страны России. Крым, якобы уже продали. Теперь продают самые привлекательные активы. Но фактов их привлекательности не уточняют. Да и новым хозяевам-инвесторам не особо помогают.

Например, после продажи контрольного пакета акций "Индустриального союза Донбасса" россиянам, предприятиями, тем не менее, руководит тот же управленческий состав. Вот уже полтора года не могут провести собрание акционеров и на "Днепроспецстали". Его инициируют часть акционеров, которые подконтрольны холдингу VS Energy российских предпринимателей Александра Бабакова и Михаила Воеводина. Россияне через ряд оффшорных фирм, таких как Venox Holdings, Middleprime Ltd и Overcon Ent. Ltd, контролируют только 60% акций. Структурам же Коломойского принадлежит около 34%. Но именно они и проводят в жизнь сегодня политику предприятия. Поэтому и генеральный директор до сих пор работает с приставкой "и.о.". А собрание срывают из-за неявки представителей приватовской части собственников.

Скандал на балке не в интересах россиян, так как они намериваются продать предприятие. Например, в его покупке заинтересован "Рособоронэкспорт", так как специфика "Днепроспецстали" позволяет выплавлять необходимые российскому ВПК марки металла. Пока же, обладая блокирующим пакетом, приватовцы успешно тормозят собрание акционеров, чем отодвигают этот процесс. Так что такие дестабилизирующие ситуации не выгодны ни россиянам, ни украинцам. Хотя бизнес интернационален, а интересы магнатов не знают границ. Вот и происходит такой беспредел вокруг отдельно взятой свалки. -- Русмет

Грузооборот морских портов России за январь-май вырос на 10,9 проц до 214,18 млн т.

Грузооборот морских портов России за январь-май 2010 г вырос по сравнению с соответствующим периодом 2009 г на 10,9 проц до 214,18 млн т, сообщила пресс-служба Ассоциации морских торговых портов.

Объем перевалки сухих грузов составил 84,94 млн т /+14,4 проц к январю-маю 2009 г/, в том числе: угля – 26,98 млн т /+13,8 проц/, черных металлов – 12,25 млн т /+10,3 проц/, зерна – 8,6 млн т /+1 проц/, минеральных удобрений – 4,79 млн т /+32,7 проц/, грузов в контейнерах – 12,89 млн т /+36,7 проц/.

Объем перевалки наливных грузов составил 129,24 млн т /+8,6 проц/, в том числе: нефти – 87,23 млн т /+4,5 проц/, нефтепродуктов – 41,32 млн т /+18,7 проц/.

Экспортных грузов перегружено 167,3 млн т /+11,7 проц/. Объем перевалки импортных грузов составил 14,3 млн т /+36,7 проц/, транзитных – 18,4 млн т /минус 1,2 проц/, каботажных – 14,2 млн т /минус 0,7 проц/.

Операторы морских терминалов Северо-Западного бассейна перегрузили 91,56 млн т грузов /+4,8 проц/. Объем перевалки сухих грузов составил 32,9 млн т /+13,2 прцо/, наливных - 58,7 млнт /+0,6 проц/. Вырос грузооборот Большого порта Санкт-Петербург на 16,9 проц до 20,89 млн т, порта Калининград - на 25,3 проц до 6,34 млн т, порта Усть-Луга - на 22,4 проц до 4,28 млн т.

Порты Южного бассейна увеличили грузооборот на 3,3 проц до 75,28 млн т, по сухим грузам до 26,5 млн т /+8,1 проц/, наливным грузам до 48,7 млн т /+0,8 проц/. ОАО "Туапсинский МТП" перегрузил 8,22 млн т /+12,1 проц/, операторы морских терминалов порта Кавказ перевалили 3,59 млн т /+22,6 проц/, порта Ростов – 2,87 млн т /+63,4 проц/, порта Азов – 1,89 млн т /+11,4 проц/. Грузооборот порта Новороссийск практически соответствует показателю аналогичного периода прошлого года, что составляет 51,2 млн т.

Грузооборот портов Дальнего Востока составил 47,34 млн т /+43,8 проц/, из которых 25,5 млн т /+23,7 проц/- сухогрузы и 21,9 млн т /в 1,8 раза больше/ - наливные грузы. Увеличили грузооборот компании порта Ванино на 16,3 проц до 10,42 млн т, Владивосток на 26,7 проц до 6,74 млн т, Находка на 6,5 проц до 6,81 млн т. Операторы морских терминалов порта Восточный увеличили объем перевалки грузов в 1,8 раза до 13,77 млн т за счет ввода в эксплуатацию перегрузочного нефтеналивного комплекса в Козьмино, портов Сахалина – в 2,2 раза до 8,27 млн т за счет ввода в эксплуатацию перегрузочного комплекса нефти и газа в Пригородном. -- Прайм-ТАСС

Железорудные компании расширяют производство. " Минерал". 11 июня 2010

Мировое производство стали в первой половине 2009 г. по сравнению с аналогичным периодом прошлого года снизилось на 21,3% – до 549 млн т (в Азии – на 7,8%, до 360 млн т, в странах ЕС – на 43,2%, до 62,2 млн т, в Северной Америке – на 48,5%, до 35,8 млн т). На фоне тотального падения производства только Китай и Иран показали его рост – на 1,2% и на 12,1% соответственно.

Между тем торговля железной рудой с мая по октябрь 2009 г. демонстрировала удивительную стабильность. После кратковременного падения спроса на сырье в конце 2008–начале 2009 г. ситуация на рынке постепенно стала выправляться, чему поспособствовал Китай, который в первом полугодии импортировал 297 млн т железной руды, почти на 30% больше, чем за тот же период 2008 г. Такой рост потребностей китайской промышленности в импортной руде был обусловлен не только увеличением сталелитейного производства, но и внутренними проблемами в железорудном секторе: из-за низких цен на руду в начале 2009 г. более половины китайских железорудных компаний прекратили работу, не заключив со сталелитейными компаниями новых соглашений на поставку железной руды.

Воодушевленные китайским спросом сырьевые компании, поставляющие железорудное сырье (ЖРС) на мировой рынок, понемногу начали оправляться от негативных последствий финансового кризиса. Наибольшую активность показывают бразильские компании: китайские металлурги заинтересованы в более тесном сотрудничестве именно с бразильскими производителями железорудного сырья, во-первых, оттого, что они поставляют руды, отличающиеся высоким качеством, а во-вторых, из-за разногласий с австралийскими горнорудными компаниями Rio Tinto и BHP Billiton, возникших на последних переговорах по контрактным ценам. В первом полугодии 2009 г. поставки железорудного сырья в Китай из Бразилии увеличились с 4 до более 12 млн т в месяц [5.

Высокая транспортная составляющая в стоимости бразильской руды, сезонные (весенние) дожди и логистические проблемы (задержка с разгрузкой в китайских портах), конечно, мешают расширению импорта бразильского сырья в Китай. Но бразильские поставщики, в частности, крупнейший производитель ЖРС в мире компания Vale SA, стараются сохранять в сотрудничестве с Китаем гибкий подход. Так, понимая главную проблему китайских покупателей – высокую долю транспортной составляющей в стоимости сырья, компания Vale приобретает в собственность крупные балкеры, чтобы не зависеть от колебания тарифов на фрахт морских судов, а также значительную часть поставок осуществляет на условиях CIF. А недавно стало известно о намерении компании построить 16 сухогрузов мощностью 400 тыс.т каждый специально для экспорта железной руды из Бразилии в Азию [7.

Чтобы удовлетворять растущий китайский спрос, Vale планирует к 2014 г. увеличить добычу железной руды до 450 млн т/год, инвестировав в 2010 г. в это производство 12,9 млрд дол. Около 8,65 млрд дол. будет направлено на освоение новых месторождений и расширение мощностей добывающих и перерабатывающих предприятий.

Наибольшие суммы предполагается выделить на расширение предприятия Каражас (Carajas) в бразильском штате Пара. Увеличение здесь производства железной руды на 10 млн т/год потребует 90 млн дол. инвестиций. В настоящее время на предприятии производится до 100 млн т железной руды в год. В дальнейшем в проект будет вложено еще 480 млн дол., с тем чтобы к 2012 г. поднять годовое производство железной руды на 30 млн т [11.

Около 3,5 млрд дол. планируется направить на реализацию железорудных проектов в штате Минас-Жерайс (Minas Gerais): на строительство нового рудника Аполо (Apolo), а также на расширение производства на железорудных предприятиях Итабира (Itabira) и Итабирито (Itabirito) [10.

Осенью 2009 г. стало известно о приобретении Vale за 750 млн дол. железорудного предприятия Корумба (Corumba) в Бразилии, штат Мату-Гросу. Предприятие, ранее принадлежавшее Rio Tinto, производит 2 млн т железной руды в год.

Бразильская компания – производитель железной руды Nacional Minerios SA (Namisa), являющаяся дочерним предприятием металлургической компании Companhia Siderurgical Nacional (CSN), намерена инвестировать около 2,2 млрд дол. в расширение производства железной руды, чтобы к 2013 г. увеличить его до 39 млн т (против 16 млн т в 2008 г.). Планируется, что рудники Фернандинью (Fernandinho) и Энженью (Engenho) в штате Минас-Жерайс уже в 2009 г. доведут производство до 9 млн т. Инвестиции помогут компании и в строительстве рудника Каза-ди-Педра (Casa de Pedra) в том же штате Минас-Жерайс; его мощность составит 16 млн т/год, и он начнет добычу в 2012 г. [2.

На 2012-й и 2014-й годы намечен ввод в эксплуатацию двух фабрик по выпуску окатышей, строительство которых обойдется компании Namisa в 1,3 млрд дол. Их общая производственная мощность составит около 12 млн т/год [1.

Не исключено, что Бразилия, осуществив инвестиционные проекты, в ближайшие четыре года нарастит долю своего участия в мировой морской торговле железной рудой. По оценке экспертов Credit Suisse, экспорт руды из страны будет составлять к этому времени примерно 443,3 млн т в год. «Бразилия увеличит экспорт сырья для производства стали в следующем году на 21%, до 354,9 млн т. Вполне возможно, рост бразильского экспорта еще до 2013 г. обгонит рост австралийского», считают в Credit Suisse [4.

Доминирующие на мировом рынке ЖРС австралийские компании Rio Tinto и BHP Billiton, в свою очередь, заинтересованы в расширении мощностей и готовы поглотить мелкие сырьевые компании Австралии, такие, например, как United Minerals Corp., ресурсы которой (indicated+inferred resources) в перспективном районе Пилбара оцениваются в 158 млн т руды со средним содержанием железа 58% [9.

В связи с восстановлением спроса со стороны Китая и повышением цен на сырье индийская железорудная компания Sesa Goa Ltd. намерена ближайшие два-три года утроить добычу руды, доведя ее до 50 млн т против текущего уровня в 15 млн т в год [3. Частично (до 22,75 млн т руды) это будет возможно благодаря недавнему приобретению у компании V S Dempo & Company за 368 млн дол. девятнадцати лицензий на добычу железной руды в штатах Махараштра, Джаркханд и Гоа.

В отношении дальнейшего развития событий на мировом рынке железных руд аналитики настроены вполне оптимистично. Согласно прогнозу мировой спрос на сырье для выплавки стали к 2015 г. увеличится до 1,4 млрд т против нынешних 886 млн т [1; 6. Во многом перспективы связывают с дальнейшим ростом китайского стального производства, который в текущем году составит 14% и сохранится на этом уровне в следующие пять лет, что, по мнению аналитиков, означает непременное и соответствующее увеличение импорта железной руды [8. Уже в 2010 г. Китай может увеличить закупки железной руды на 20%, до 637 млн т [3. -- Минерал

Китайская Chalco намерена продвигать проект разработки бокситового месторождения Орукун в Австралии.

Крупнейший китайский продуцент алюминия Aluminum Corp of China Ltd. (Chalco) не оставляет планов по развитию проекта стоимостью 3 млрд австрал.дол. (2,5 млрд дол.) по разработке бокситового месторождения Орукун (Aurukun) в австралийском штате Квинсленд.

"Мы продвигаем проект в соответствии с договоренностью с правительством штата Квинсленд, - сообщил Чжао Чженган (Zhao Zhengang), генеральный менеджер по зарубежным инвестицим компании Chalco. - Chalco и правительство штата Квинсленд находятся в тесном контакте и достигнут обоюдного взаимопонимания в развитии бизнеса", - заявил он.

Австралийский совет по финансовой отчетности (Australian Financial Review) сообщил 10 июня, что Chalco может попытаться отказаться от требования строительства глиноземного завода по переработке в глинозем бокситов месторождения Орукун, в связи с выросшими затратами, а также в связи с предполагаемым увеличением на 40% налога на прибыль от использования минеральных ресурсов, объявленным Австралией в прошлом месяце.

Премьер-министр штата Квинсленд Анна Блай (Anna Bligh) неоднократно настаивала на условии, что проект должен включать сооружение глиноземного завода. "Мы не будем исключать это требование, кто бы ни разрабатывал это месторождение, будет необходимо перерабатывать бокситы на другом предприятии, - заявляла А.Блай парламенту штата. - Мы не хотим видеть эти бокситы, погруженными на суда, чтобы для их переработки в в глинозем были созданы рабочие места в других странах", - сказала она.

Министр штата Квинсленд по инфраструктуре и планированию Стирлинг Хинчлифф (Stirling Hinchliffe) заявил, что правительство штата продолжает переговоры с компанией Chalco по соглашению о строительстве рудника и глиноземного завода на месторождении Орукун.

Chalco выиграла аукцион на право разработки месторождения Орукун в 2006 г. Компания должна представить на рассмотрение ТЭО проекта к 30 июня текущего года, после того как этот срок по ее просьбе был перенесен в конце прошлого года на полгода вперед; мотивировкой переноса был назван мировой финансовый кризис, как указано на правительственном сайте штата Квинсленд. -- Минерал

Grupo Mexico пытается возобновить работу своих мексиканских медных рудников.

Один из крупнейших продуцентов меди мира - Grupo Mexico - с помощью полиции восстановил контроль над принадлежащем ему мексиканским рудником Кананеа (Cananea) в мексиканском штате Сонорав, который был остановлен в июле 2007 г. из-за забастовки рабочих. В феврале 2010 г. компания Grupo Mexico оценила свои потери из-за забастовки в 1,5 млрд дол. Кроме того, был заморожен проект расширения мощностей предприятия со 190 до 460 тыс.т меди в год стоимостью в 3 млрд дол.

Работа на руднике может быть возобновлена к концу этого года. Специалисты компании уже готовы к устранению неполадок и поломок оборудования, возникших в результате продолжительного простоя рудника. Это обойдется в 100 млн дол.

Забастовка на руднике Кананеа, производственные мощности которого использовались для переработки медной руды, добываемой на других месторождениях, явилась препятствием и для осуществления проекта освоения еще одного крупного медного месторождения компании, расположенного в штате Баха-Калифорния - Эль-Арко (El Arco). Этот проект стоимостью в 2 млрд дол. мог бы обеспечить производство 190 тыс.т меди, начиная с 2012 г.

ИАЦ "Минерал" по материалам The West Australian -- Минерал

Чистая прибыль "Кузнецкие ферросплавы" ; в январе-марте снизилась в 13 раз.

Чистая прибыль ОАО "Кузнецкие ферросплавы" (KFER) /Новокузнецк, Кемеровская область/ по РСБУ в январе- марте 2010 составила 6,358 млн руб против 81,076 млн руб чистой прибыли за аналогичный период прошлого года, сообщает компания в отчетном балансе.

Прибыль до налогообложения составила 14,807 млн руб против 130,142 млн руб годом ранее, прибыль от продаж сократилась в 2,1 раза до 108,1 млн руб, валовая прибыль увеличилась в 1,7 раза до 493,7 млн руб.

Выручка от реализации сократилась на 15 проц до 2124,3 млн руб, себестоимость снизилась на 8,5 проц до 1839,1 млн руб. Основной объем выручки компании - от продаж ферросилиция ФС-75, ферросилиция ФС-65, ферросилиция ФС-45. Сумма активов возросла с начала года на 3,3 проц до 8,37 млрд руб, чистые активы сохранились - 4862 млн руб. -- Прайм-ТАСС

Объем погрузки на Северной железной дороге в январе-мае 2010г. увеличился на 14,7% - до 26 млн т.

Объем погрузки на Северной железной дороге в январе-мае 2010г. увеличился на 14,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и достиг 26 млн т. Как передает пресс-служба магистрали, запланированные показатели по итогам первых пяти месяцев текущего года превышены на 2,2%. Положительная динамика достигнута за счет увеличения объемов погрузки на Вологодском, Сосногорском и Архангельском отделениях дороги.

В отчетный период погрузка каменного угла возросла на 41% - до 4 млн 21 тыс. т, лесных грузов - на 13,5%, до 4 млн 289 тыс. т, черных металлов - на 36,1%, до 3 млн 828 тыс. т, строительных материалов - на 13,3%, до 1 млн 962 тыс. т, химических удобрений - на 4,4%, до 1 млн 440 тыс. т, бумаги - на 13,6%, до 644 тыс. т. Кроме того, в январе-мае 2010г. было погружено 426 тыс. т металлолома, что на 62% превышает показатель годом ранее, 377 тыс. т химикатов (+22,1%).

Объем погрузки нефтепродуктов составил 6 млн 123 тыс. т, снизившись к уровню аналогичного периода прошлого года на 7,7%, цемента - 100 тыс. т (-23,1%).

В течение мая 2010г. на Северной железной дороге было погружено более 5,5 млн т различных грузов, что на 16,2% выше уровня аналогичного месяца 2009г.

Северная железная дорога - филиал ОАО "Российские железные дороги". Эксплуатационная длина дороги - 5 тыс. 951,7 км, в ее состав входят Архангельское, Вологодское, Сольвычегодское, Сосногорское и Ярославское отделения.

Объем погрузки на Северной железной дороге в январе-апреле 2010г. увеличился на 14,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и достиг 20,5 млн т. -- РосБизнесКонсалтинг-Санкт-Петербург

ФАС подозревает компании "РУСАЛа" в манипулировании ценами на рынке электроэнергии.

Федеральная антимонопольная служба /ФАС/ России в рамках возбужденного дела проводит антимонопольное расследование в отношении группы лиц в составе ОАО "РУСАЛ Красноярск", ОАО "РУСАЛ Саяногорск", ОАО "РУСАЛ Братск", ОАО "РУСАЛ Новокузнецк", ОАО "СУАЛ". В действиях компаний усматриваются признаки нарушения части 1 статьи 10 закона о защите конкуренции в части манипулирования ценами на оптовом рынке электрической энергии /мощности/. Об этом сообщает ФАС.

Перечисленные компании являются субъектами оптового рынка электрической энергии и внесены в реестр субъектов этого рынка в качестве крупных потребителей.

По имеющейся информации, во второй ценовой зоне оптового рынка электрической энергии и мощности в отдельные дни августа и сентября 2009 г вследствие снижения совокупного объема покупки электрической энергии отмечено резкое падение средневзвешенной цены на рынке на сутки вперед /РСВ/.

Из проведенного ФАС России анализа следует, что основной причиной формирования низких равновесных цен на РСВ в отдельные сутки августа 2009 года послужило то, что ОАО "РУСАЛ Красноярск" не подало ценовую заявку на РСВ. Аналогичная ситуация имела место в сентябре 2009 года, когда ОАО "РУСАЛ Саяногорск" не подало ценовую заявку, в результате чего также отмечено резкое снижение равновесных цен Сибири.

Кроме того, установлено, что в период с октября по декабрь 2009 года во второй ценовой зоне отмечено активное использование заводами группы лиц РУСАЛ совместной стратегии подачи цен в заявках на покупку электрической энергии в пределах 300-500 руб/МВт ч.

При использовании данной стратегии потребителями электрической энергии существует риск формирования цены РСВ ниже себестоимости производства электрической энергии. Согласно имеющейся в ФАС России информации, в ноябре и декабре 2009 года часть генерирующих компаний осуществляла продажу электрической энергии в РСВ и БР по ценам, ниже цен в их ценовых заявках и ниже экономически обоснованных тарифов, установленных ФСТ России для данных хозяйствующих субъектов.

ФАС России направила запросы в генерирующие компании о предоставлении информации, касающейся продажи электрической энергии хозяйствующим субъектам, входящим в группу лиц РУСАЛ.

Рассмотрение дела состоится 15 июня 2010 г. -- Прайм-ТАСС

ФАС за обнуление импортной пошлины на коксующийся уголь.

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) поддерживает предложения об обнулении импортной пошлины на коксующийся уголь в связи с аварией на шахте "Распадская", заявил на пресс-конференции в Суздале глава ФАС Игорь Артемьев. "Мы согласны с этим предложением… надо это сделать", - сказал он.

При этом глава ФАС отметил, что предложение не является новым и обсуждалось полтора-два года назад.



На вопрос о сроках расследования дел в отношении металлургов Игорь Артемьев заявил: "Думаю, месяца два на это понадобится". -- Прайм-ТАСС